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Différences entre les versions de « Faciliter le dialogue »
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Et pour cela, comme dans un [[Cercles Restauratifs|Cercle Restauratif]], d'arriver à faciliter le dialogue au sein de l'équipage est central. | Et pour cela, comme dans un [[Cercles Restauratifs|Cercle Restauratif]], d'arriver à faciliter le dialogue au sein de l'équipage est central. | ||
Depuis deux ans, je fais comme tout le monde : j'essaye de faire face avec le moyens du bord, et donc en particulier, une trentaine d'expérience de travail en équipage. | Depuis deux ans, je fais comme tout le monde : j'essaye de faire face avec le moyens du bord, et donc en particulier, une trentaine d'années d'expérience de travail en équipage. | ||
Alors, voilà, en faisant le parallèle avec ce qui marche dans un avion quand on se retrouve face à un évènement (une panne ou autre), la premier point (Le F du [https://www.aerovfr.com/2017/11/de-la-prise-de-decision/ FORDEC] pour les connaisseurs), c'est d'arriver à '''se mettre d'accord sur le diagnostic'''. Dans le cas d'une panne, on sait que l'étape du diagnostic, si elle est mal réalisée, peut conduire à choisir des réponses complètement inadaptées, et parfois même à aggraver la situation. | Alors, voilà, en faisant le parallèle avec ce qui marche dans un avion quand on se retrouve face à un évènement qui sort de l'ordinaire (une panne ou autre), la premier point (Le F du [https://www.aerovfr.com/2017/11/de-la-prise-de-decision/ FORDEC] pour les connaisseurs), c'est d'arriver à '''se mettre d'accord sur le diagnostic'''. Dans le cas d'une panne, on sait que l'étape du diagnostic, si elle est mal réalisée, peut conduire à choisir des réponses complètement inadaptées, et parfois même à aggraver la situation. | ||
=== Deux pistes === | === Deux pistes === | ||