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Différences entre les versions de « Piloter et faciliter »
Piloter et faciliter (voir la source)
Version du 15 novembre 2023 à 17:19
, 15 novembre 2023 à 17:19aucun résumé de modification
| Ligne 10 : | Ligne 10 : | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|+ | |+ | ||
!Situation | !width=20%|Situation | ||
!Domaine aéro | !width=40%|Domaine aéro | ||
!Tous domaines | !Tous domaines | ||
|- | |- | ||
| Ligne 17 : | Ligne 17 : | ||
|- | |- | ||
|"Shit happens" | |"Shit happens" | ||
'''Comment anticiper les situations délicates ?''' | |||
|Permettre aux pilotes de s'y préparer dans des simulateurs de vol. | |Permettre aux pilotes de s'y préparer dans des simulateurs de vol. | ||
|Permettre à des facilitateurs de s'entraîner à faciliter des Cercles à moitié simulés. | |Permettre à des facilitateurs de s'entraîner à faciliter des Cercles à moitié simulés. | ||
| Ligne 27 : | Ligne 27 : | ||
|'''Debriefing''' | |'''Debriefing''' | ||
|Il est recommandé de commencer par les points positifs pour renforcer la confiance en soi avant d'aborder les autres points : les points fragiles et les axes de progrès. Les situations prises au simulateur sont choisies pour aider les pilotes à s'entraîner à toutes sortes de situation et ainsi renforcer la confiance en eux. | |Il est recommandé de commencer par les points positifs pour renforcer la confiance en soi avant d'aborder les autres points : les points fragiles et les axes de progrès. Les situations prises au simulateur sont choisies pour aider les pilotes à s'entraîner à toutes sortes de situation et ainsi renforcer la confiance en eux. | ||
|Donner en priorité la parole au facilitateur (et éventuels co-facilitateurs), pour favoriser de se souvenir de la raison d'être de l'exercice : donner au facilitateur l'occasion de s’entraîner et ainsi renforcer la confiance en lui | |Donner en priorité la parole au facilitateur (et éventuels co-facilitateurs), pour favoriser de se souvenir de la raison d'être de l'exercice : donner au facilitateur l'occasion de s’entraîner et ainsi renforcer la confiance en lui. | ||
|- | |- | ||
|'''Apprendre de nos erreurs''' | |'''Apprendre de nos erreurs''' | ||
| Ligne 42 : | Ligne 42 : | ||
|Le rôle d'un pilote est habituellement de conduire en sécurité un avion et ses passagers d'un point A à un point B, connus d'avance. | |Le rôle d'un pilote est habituellement de conduire en sécurité un avion et ses passagers d'un point A à un point B, connus d'avance. | ||
|Le facilitateur met en œuvre un processus choisi par le collectif, mais ne sait pas d'avance où ce processus va conduire le groupe. | |Le facilitateur met en œuvre un processus choisi par le collectif, mais ne sait pas d'avance où ce processus va conduire le groupe. | ||
|- | |||
|'''À qui donner la parole en premier au debriefing ?''' | |||
|Donner la parole en premier au co-pilote : autrement à cause du gradiant d'autorité, il aura tendance à s'aligner sur ce qu'aura dit le commandant de bord. | |||
|Donner la parole en premier au facilitateur, puis au co-facilitateur, parce-que c'est le premier qui était le plus exposé. | |||
La tentation est toujours grande de se focaliser sur la situation prise comme support : le facilitateur parle habituellement moins que les autres participants au Cercle. Dans Cercle ordinaire, il a vocation à être oublié ! | |||
|} | |} | ||
[[Catégorie:Cercles Restauratifs]] | [[Catégorie:Cercles Restauratifs]] | ||