LesSix, Ltm, Soleiade, Trois, Robots, Bureaucrates, Administrateurs d’interface, ltm, soleil, Modérateurs, Administrateurs, trois, Modificateurs de widgets
5 689
modifications
Différences entre les versions de « Piloter et faciliter »
Aller à la navigation
Aller à la recherche
Piloter et faciliter (voir la source)
Version du 14 novembre 2023 à 20:58
, 14 novembre 2023 à 20:58aucun résumé de modification
(Page créée avec « L'idée d'écrire cette page m'est venue à la suite de la présentation du fonctionnement de Cercles Restauratifs à moitié simulés au cours d'une rencontre sur ce thème ([https://cerclesrestauratifs.org/wiki/Rencontre_2023_des_groupes_de_pratique_et_recherche Rencontre 2023 des groupes de pratique et recherche]). Comme cette comparaison s'est révélée fructueuse, j'en note ici les pistes qui en sont sorties : * Comme dans une compagnie aérienne, on n'est pa... ») |
|||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
L'idée d'écrire cette page m'est venue à la suite de la présentation du fonctionnement de Cercles Restauratifs à moitié simulés au cours d'une rencontre sur ce thème ([https://cerclesrestauratifs.org/wiki/Rencontre_2023_des_groupes_de_pratique_et_recherche Rencontre 2023 des groupes de pratique et recherche]). | L'idée d'écrire cette page m'est venue à la suite de la présentation du fonctionnement de Cercles Restauratifs à moitié simulés au cours d'une rencontre sur ce thème ([https://cerclesrestauratifs.org/wiki/Rencontre_2023_des_groupes_de_pratique_et_recherche Rencontre 2023 des groupes de pratique et recherche]). | ||
Comme cette comparaison s'est révélée fructueuse, | Comme cette comparaison s'est révélée fructueuse, ça m'a donné envie de rassembler ici les idées qui en sont sorties. | ||
Je profite d'avoir eu la chance de vivre le métier de pilote de ligne (jusqu'à celle de piloter l'A380) et d'avoir eu celle de découvrir les Cercles Restauratifs en rencontrant Dominic Barter dès 2004, pour partager ici les points communs et les différences que je vois entre piloter un avion et faciliter un Cercle. | |||
* Comme dans une compagnie aérienne, on n'est pas obligé d'attendre la survenue d'un incident ou d'un accident pour se préoccuper en amont de comment on peut les anticiper et y faire face le jour où ils surviennent. De la même manière, dans un groupe, on peut se poser la question à l'avance, de comment on aurait envie de prendre soin de moments où surviendraient des désaccords, des tensions ou des conflits. | * Comme dans une compagnie aérienne, on n'est pas obligé d'attendre la survenue d'un incident ou d'un accident pour se préoccuper en amont de comment on peut les anticiper et y faire face le jour où ils surviennent. De la même manière, dans un groupe, on peut se poser la question à l'avance, de comment on aurait envie de prendre soin de moments où surviendraient des désaccords, des tensions ou des conflits. | ||
* Un moyen assez rapidement choisi dans l'histoire aéronautique, a été de permettre à des pilotes de s'entraîner dans des simulateurs de vol. Pour les facilitateurs, n'importe quel groupe humain peut choisir de | * Un moyen assez rapidement choisi dans l'histoire aéronautique, a été de permettre à des pilotes de s'entraîner dans des simulateurs de vol. Pour les facilitateurs, n'importe quel groupe humain peut choisir de donner les moyens à des volontaires du groupe, de s'entraîner à faciliter des situations mises en scène à partir d'exemples de la vie courante, apportés comme support pédagogique, par d'autres volontaires du groupe (il est difficile de faciliter le dialogue d'une situation dans laquelle on est soi-même émotionnellement très impliqué). On appelle cette forme des Cercles à moitié simulé. | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||